拖车单腔制动气室
拖车单腔制动气室
型号:T30
拖车单腔制动气室是一种用于气压制动系统的执行机构，可将压缩空气压力转换为机械推力，从而驱动制动器完成车辆制动。产品采用高强度钢壳、高性能橡胶膜片及精密制造工艺，具有制动响应快、密封性能优异、工作稳定等特点。
该产品广泛应用于半挂车、平板挂车、自卸挂车、集装箱运输车及各类商用车，可适配鼓式制动器及部分盘式制动系统，为车辆提供可靠、安全的行车制动性能。
应用领域：
• 半挂车
• 平板挂车
• 仓栅挂车
• 集装箱运输车
• 自卸挂车
• 重型商用车
为什么选择我们的拖车单腔制动气室？
我们的拖车单腔制动气室采用高强度钢材、优质橡胶膜片及先进制造工艺生产，具有优异的密封性能、稳定的制动力输出和较长的使用寿命。每件产品均经过严格的气密性、耐压性及性能检测，确保在各种工况下保持可靠的制动效果。
1.耐用的结构
拖车单制动室采用高强度冲压钢外壳，设计用于承受高气压和频繁的制动循环。
2.性能稳定
确保制动力和安全性，降低重型运输过程中制动器失效的风险。
3.通用拟合
兼容多种拖车类型，包括美国和德国标准，支持轻松更换和安装。
4.延长使用寿命
经过防腐涂层处理，并配备优质隔膜，即使在恶劣的道路和天气条件下也能提供耐用性。
什么是拖车单腔制动气室？
拖车单腔制动气室是气压制动系统的重要执行部件，通过压缩空气推动内部膜片和推杆，将气压转换为机械推力，从而驱动制动器完成车辆减速和制动。它主要用于行车制动，不包含驻车制动弹簧机构。
| Single chamber model and specifications | |||||||
| Item NO. | Stroket | Push rod thread length | Push rod thread | Air nozzle thread | Installation screw thread | Angle between clamp and installation screw | |
| T9 | 44.5 | 130±3 | 1/2″-20UNF | 1/4″-18NPTF | 7/16″-14UNC | 45 | |
| T12 | 44.5 | 130±3 | 1/2″-20UNF | 3/8″-18NPTF | 7/16″-14UNC | 45 | |
| T16 | 57 | 160±3 | 1/2″-20UNF | 3/8″-18NPTF | 7/16″-14UNC | 135 | |
| T20 | 57 | 200±4 | 5/8″-18UNF2A | 3/8″-18NPTF | 5/8″-11UNC2A | 45 | |
| T20MB | 57 | 200±4 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1.5 | 45 | |
| T20L | 76 | 237±5 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1.5 | 45 | |
| T24 | 64 | 206±4 | 5/8″-18UNF2A | 3/8″-18NPTF | 5/8″-11UNC2A | 45 | |
| T24MB | 64 | 209±4 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1.5 | 45 | |
| T24L | 75 | 200±3 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1.5 | 0 | |
| T24LS | 80 | 186±3 | 5/8″-18UNF2A | 3/8″-18NPTF | M16*1.5 | 45 | |
| T30 | 64 | 255±4 | 5/8″-18UNF2A | 3/8″-18NPTF | 5/8″-11UNC2A | 45 | |
| T30MB1 | 64 | 255±4 | M16*1.5 | M16*1.5 | M16*1.5 | 45 | |
| T30EY2 | 64 | 190±3 | 5/8″-18UNF2A | 3/8″-18NPTF | 5/8″-11UNC2A | 45 | |
| T30MB | 64 | 50 | M16*1.5 | 3/8″-18NPTF | M16*1.5 | 45 | |
| T30MY | 64 | 50 | M16*1.5 | 3/8″-18NPTF | M16*1.5 | 45 | |
拖车单腔制动气室特点
• 制动响应速度快
• 高强度钢制壳体
• 高性能橡胶膜片
• 优异的气密性能
• 耐腐蚀、耐疲劳
• 维护简单，使用寿命长
• 支持多种安装尺寸
• 适用于各类挂车制动系统
单腔制动气室和双腔制动气室有什么区别？
单腔制动气室仅负责行车制动，结构简单、重量较轻、维护方便；双腔制动气室除了行车制动外，还集成了驻车制动（弹簧制动）功能，能够在车辆停车或气压不足时自动施加制动力，提高车辆安全性。因此，应根据车辆制动系统设计和法规要求选择合适的气室类型。
| 对比项目 | 结构 | 重量 | 维护 | 应用 |
| 单腔制动气室 | 简单 | 较轻 | 简单 | 挂车、部分商用车 |
| 双腔制动气室 | 较复杂 | 较重 | 相对复杂 | 卡车、半挂车 |
机械悬挂
空气悬架
起落架
轮辋
空气制动气室
刹车套件
板簧
集装箱锁
美式车轴
德式车轴
空气盘式制动轴
辐条车轴
转向车轴
农业车轴
油润滑车轴
无制动车轴
拖车单腔制动气室如何工作？
驾驶员踩下制动踏板后，压缩空气进入制动气室，推动橡胶膜片向前移动，带动推杆推动调整臂及制动机构，使制动蹄片或制动卡钳工作，实现车辆制动。当空气释放后，回位弹簧使推杆恢复原位，完成一次制动循环。
拖车单腔制动气室适用于哪些车辆？
单腔制动气室广泛应用于半挂车、平板挂车、仓栅挂车、集装箱运输车、自卸挂车及其他采用气压制动系统的商用车辆，可满足物流运输、工程运输及重载运输等多种工况需求。
什么是单腔制动气室？
单腔制动气室是一种利用压缩空气驱动制动机构的执行装置，仅用于车辆行车制动，不具备驻车制动功能。
单腔制动气室有哪些优势？
具有结构简单、重量轻、响应速度快、密封性能好、维护方便和使用寿命长等优势。
单腔制动气室适用于哪些车辆？
广泛应用于半挂车、挂车、平板运输车、自卸挂车及其他采用气压制动系统的商用车辆。
支持OEM定制吗？
支持。我们可根据客户要求提供不同规格、安装尺寸、品牌标识及包装方案，满足OEM和ODM合作需求。
如何选择适合挂车的单腔制动气室？
选择单腔制动气室时，应综合考虑气室型号、膜片有效面积、推杆行程、安装尺寸、工作压力以及与车轴、制动器的匹配性，确保制动系统安全、稳定、高效运行。
为什么高品质制动气室对挂车安全至关重要？
制动气室直接影响车辆的制动响应速度和制动力输出。高品质产品能够保持稳定的气密性能和可靠的推力输出，降低漏气和制动失效风险，同时延长整个制动系统的使用寿命，提升运输安全性和运营效率。