Steering Trailer Axles
Essieu Directeur pour Remorque
Numéro de modèle:JZS10Y70S121820
L’essieu directeur pour remorque est conçu pour améliorer la maniabilité et la capacité de braquage des remorques et semi-remorques. Grâce à son système de direction, l’essieu peut suivre la trajectoire du véhicule et réduire les efforts exercés sur les pneus et les composants du train roulant lors des virages.
Fabriqué en acier haute résistance et usiné avec précision, notre essieu directeur offre une structure robuste, une excellente résistance à la fatigue et une capacité de charge adaptée aux applications de transport lourd. Sa conception peut être adaptée à différents types de remorques, de systèmes de suspension et de configurations de freinage.
Nous fournissons des essieux directeurs pour les fabricants de remorques, les distributeurs et les importateurs internationaux. Les dimensions, la capacité de charge, le système de direction et les composants de freinage peuvent être personnalisés selon les exigences du projet.
Applications:
• Remorques de transport lourd
• Semi-remorques spécialisées
• Remorques extensibles
• Remorques porte-engins
• Remorques industrielles
• Remorques nécessitant une grande maniabilité
• Véhicules pour transport exceptionnel
Pourquoi Choisir Nos Essieux Directeurs ?
Nos essieux directeurs sont fabriqués en acier haute résistance et usinés avec précision afin de garantir une structure fiable, une bonne résistance à la fatigue et une capacité de charge adaptée aux applications de transport lourd.
Nous accordons une attention particulière aux dimensions de montage, aux composants de direction et à la compatibilité avec les systèmes de suspension et de freinage afin de fournir une solution adaptée à chaque configuration de remorque.
Grâce à notre expérience dans la fabrication d’essieux et de composants de remorques, nous proposons également des solutions OEM personnalisées pour les fabricants, les distributeurs et les importateurs internationaux.
1.Poutre forgée monobloc renforcée – construite pour les lourdes charges routières
Fabriqué en acier massif à haute résistance, avec une structure forgée d’une seule pièce, cet essieu offre une excellente solidité et une grande résistance à la flexion, ce qui en fait la solution idéale pour les itinéraires de transport difficiles et de longue distance, courants au Brésil, au Pérou et au Chili.
2.Système de freinage à tambour optimisé – fiable dans des conditions difficiles
Équipé de tambours de frein et de moyeux de style américain à haute durabilité, l’essieu fonctionne de manière stable sous les routes de montagne, les surfaces de gravier et les conditions météorologiques variables. La conception lubrifiée à l’huile en option améliore le refroidissement et réduit la maintenance.
3.Compatible avec les types de suspension sud-américains
Disponibles en largeurs de chenilles standard (71,5 « 77,5 », 85,5″) et s’adaptent à la plupart des systèmes de suspensions mécaniques ou pneumatiques américains utilisés dans les flottes de remorques latino-américaines.
4.Prouvé dans les scénarios de transport latino-américains – Qualité des exportations fiables
Largement appliqué dans les remorques à plateau, squelette, conteneurs et vidanges à travers l’Amérique du Sud. Exporté en gros volumes vers le Brésil, l’Argentine, le Chili et la Bolivie. Reconnu pour ses performances stables, sa capacité de charge élevée et sa durabilité à long terme.
Qu’est-ce qu’un Essieu Directeur pour Remorque ?
Un essieu directeur pour remorque est un essieu équipé d’un mécanisme permettant d’orienter les roues afin d’améliorer la trajectoire et la maniabilité de la remorque. Selon la conception, le système peut être commandé directement par un mécanisme de direction ou fonctionner comme un essieu autovireur qui suit le mouvement du véhicule.
Les essieux directeurs et autovireurs sont utilisés dans différentes configurations de remorques afin d’améliorer la maniabilité, notamment lorsque le véhicule doit effectuer des virages serrés ou circuler dans des espaces restreints.
Comment Fonctionne un Essieu Directeur ?
Lorsque la remorque entre dans un virage, le système de direction transmet un mouvement aux roues de l’essieu directeur. Les roues peuvent alors suivre une trajectoire adaptée à la courbe, ce qui réduit les efforts latéraux exercés sur les pneus et les composants du train roulant.
Le fonctionnement exact dépend de la conception de l’essieu. Certains systèmes utilisent une direction forcée contrôlée par le véhicule tracteur, tandis que d’autres utilisent un mécanisme autovireur permettant à l’essieu de suivre naturellement la trajectoire de la remorque.
| Model | Max. Capacity (T) | Axle Beam Size | Brake(mm) | Center distance of chamber(mm) | Track(mm) | Wheel Fixing | Bearing(inner) | Bearing(outer) | |||||
| Stud | P.C.D(mm) | H(mm) | |||||||||||
| JZS10Y70S121820 | 20 | 150*150 *22 | o420x220 | 1547 | 2540 | ISO-10*M24*1.5 | 335 | 280.8 | 32222 | HM518445/10 | |||
Conception de direction adaptée aux remorques
• Amélioration de la maniabilité du véhicule
• Réduction du rayon de braquage selon la configuration
• Réduction de l’usure des pneumatiques
• Acier haute résistance
• Excellente résistance à la fatigue
• Grande capacité de charge
• Compatible avec différents systèmes de freinage
• Compatible avec plusieurs systèmes de suspension
• Solutions OEM disponibles
Quelle est la Différence entre un Essieu Directeur et un Essieu Autovireur ?
Un essieu directeur utilise un système de direction pour orienter les roues de l’essieu. Selon sa conception, le système peut être commandé mécaniquement ou par un mécanisme spécifique relié au véhicule.
Un essieu autovireur, également appelé essieu suiveur dans certaines applications, peut orienter ses roues en fonction du mouvement de la remorque. Il est généralement conçu pour améliorer la maniabilité et réduire l’usure des pneumatiques lors des virages.
| Caractéristique | Mode de direction | Contrôle | Maniabilité | Rayon de braquage | Complexité | Applications | Maintenance |
| Essieu Directeur | Commandé par un mécanisme de direction | Mécanique ou système dédié | Excellente | Selon la conception | Dépend du système | Remorques spécialisées et lourdes | Selon le mécanisme |
| Essieu Autovireur | Suit le mouvement de la remorque | Généralement automatique | Très bonne | Réduit selon la configuration | Généralement plus simple | Remorques et semi-remorquesRemorques et semi-remorques | Selon la conception de l’essieu |
Essieu de type américain
Essieu de type allemand
Essieu de frein à disque pneumatique
Type de rayon Essieu
Essieu de direction
Essieu agricole
Essieu lubrifié à l’huile
Essieu non freiné
Suspension mécanique
Suspension pneumatique
Train d’atterrissage
Rebord de fermeté
Chambre à air de frein
Kit de frein
Ressort à feuilles
Verrouillage de conteneur
Qu’est-ce qu’un essieu directeur pour remorque ?
Un essieu directeur pour remorque est un essieu équipé d’un système permettant d’orienter les roues afin d’améliorer la maniabilité et le suivi de trajectoire de la remorque.
Quelle est la différence entre un essieu directeur et un essieu autovireur ?
Un essieu directeur utilise un mécanisme de direction pour orienter les roues, tandis qu’un essieu autovireur suit généralement le mouvement de la remorque et ajuste automatiquement la direction des roues selon la trajectoire du véhicule.
Quels sont les avantages d’un essieu directeur ?
Un essieu directeur peut améliorer la maniabilité, faciliter les virages serrés et réduire les efforts latéraux exercés sur les pneus et les composants du train roulant, selon la configuration du véhicule.
Pour quels types de remorques cet essieu est-il adapté ?
Il peut être utilisé sur différents types de remorques et de semi-remorques, notamment les remorques de transport lourd, les remorques extensibles, les remorques porte-engins et les véhicules spécialisés.
Comment choisir un essieu directeur ?
Le choix dépend de la capacité de charge, de la voie, de l’angle de braquage, du système de direction, du type de freinage et de la compatibilité avec la suspension. Nous pouvons vous aider à sélectionner la configuration adaptée à votre projet.
Proposez-vous des services OEM ?
Oui. Nous pouvons personnaliser la capacité de charge, la voie, l’angle de braquage, le système de direction, les composants de freinage, le traitement de surface, le marquage et l’emballage.