Essieu de Remorque à Frein à Disque Hydraulique
Essieu de frein à disque hydraulique
Numéro de modèle:9T
Hydraulic disc brake trailer axles are designed to deliver powerful and responsive braking performance through a hydraulic actuation system. Compared with mechanical brake systems, hydraulic disc brake axles provide stronger braking force, smoother operation, and improved control under heavy load and high-speed conditions.
Equipped with high-performance disc rotors and hydraulic calipers, these axles ensure efficient heat dissipation and reduced brake fade, making them ideal for demanding transport environments. Hydraulic disc brake axles are widely used in heavy-duty trailers such as flatbed trailers, lowboy trailers, and gooseneck trailers.
Jiuzhou Machinery supplies high-quality hydraulic disc brake axles with customizable specifications, ensuring durability, safety, and consistent performance across global markets.
Applications à confirmer selon le modèle :
• Remorques de transport de marchandises
• Semi-remorques compatibles avec un freinage hydraulique
• Véhicules utilisant des roues simples ou jumelées
• Remplacement d’essieux existants
• Projets OEM de remorques et de semi-remorques
- Synopsis
- Paramètres techniques
- Caractéristiques
- Différenciation
- Liste des accessoires
- Installation et maintenance
- FAQ
Why Choose Our Hydraulic Disc Axles？
Our hydraulic disc brake axles are engineered for high performance and reliability. Manufactured with advanced technology and strict quality control, they provide superior braking efficiency and durability. Designed for modern transport demands, they support safer and more efficient operations.
1.Excellent braking performance
The disc brake system can provide more powerful and sensitive braking force, effectively improve the braking performance of the vehicle, and improve driving safety.
2.Fast heat dissipation
The disc brake has good heat dissipation performance, and the heat generated by the brake can be dissipated faster through the design of the heat sink, effectively preventing the brake from overheating.
3.Fast response speed
The disc brake system responds faster, brakes more quickly, can better respond to emergencies, and improves the
handling of the vehicle.
4.Easy maintenance
Disc brake systems are easier to maintain and maintain than drum brake systems, and the process of replacing brake pads and maintaining brakes is relatively simple.
Qu’est-ce qu’un essieu de remorque à frein à disque hydraulique ?
Un essieu de remorque à frein à disque hydraulique est un ensemble d’essieu doté d’un système de freinage qui utilise la pression hydraulique pour actionner les freins à disque. Selon sa conception, le système comprend notamment des disques de frein, des étriers et les composants nécessaires à l’actionnement hydraulique.
L’essieu assure la liaison mécanique avec les roues du véhicule, tandis que le système de freinage contribue au ralentissement du véhicule lorsque la pression hydraulique est appliquée.
Le choix d’un modèle dépend de plusieurs paramètres : capacité nominale, dimensions de la poutre d’essieu, voie, fixation des roues, dimensions des disques et compatibilité avec le système de freinage existant.
| Model | Max. Capacity (T) | Axle Beam Size(mm) | Disc Brake size(mm) | Spring Centre (ul) | Track(mm) | Tyres | Studs(mm) | P.C.D(mm) | φH (mm) | Total Length | Recommended Wheel |
| JZT09Y51H141840 | 9 | φ127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Twin | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | ≈ 2180 | 9.0×22.5 |
| JZT10Y51H151840 | 10 | φ127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Twin | 10*M27*1.5 | 335 | 281 | ≈ 2180 | 9.0×22.5 |
| JZT10K51H151840 | 10 | 127×127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Twin | 10*M20*1.5 | 335 | 281 | ≈ 2180 | 9.0×22.5 |
| JZT10F51H151840 | 10 | 150×150 | φ430×45 | 900 | 1840 | Twin | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | ≈ 2180 | 9.0×22.5 |
| JZT13F51H151840 | 13 | 150×150 | φ430×45 | 900 | 1840 | Twin | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | ≈ 2180 | 9.0×22.5 |
| JZS09Y51H141840 | 9 | φ127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Single | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | ≈ 2180 | 11.75×22.5 |
| JZS10Y51H151840 | 10 | φ127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Single | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | ≈ 2180 | 11.75×22.5 |
| JZS10K51H151840 | 10 | 127×127 | φ430×45 | 900 | 1840 | Single | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | ≈ 2180 | 11.75×22.5 |
| JZS10F51H151840 | 10 | 150×150 | φ430×45 | 900 | 1840 | Single | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | ≈ 2180 | 11.75×22.5 |
| JZS13F51H161840 | 13 | 150×150 | φ430×45 | 900 | 1840 | Single | 10*M24*1.5 | 335 | 281 | ≈ 2180 | 11.75×22.5 |
Principales caractéristiques
• Freinage à disque hydraulique : système de freinage actionné par pression hydraulique.
• Plusieurs capacités nominales : modèles indiqués à 9, 10 et 13 tonnes.
• Différentes sections de poutre : configurations disponibles selon le modèle.
• Options de roues : versions à roues simples ou jumelées selon les spécifications.
• Dimensions techniques documentées : informations disponibles sur la voie, les fixations de roue et les dimensions du disque.
• Sélection selon le véhicule : possibilité d’étudier la compatibilité à partir des dimensions et des plans fournis.
Freinage hydraulique ou mécanique : quelles différences ?
Le choix entre un système hydraulique et un système mécanique doit tenir compte de la conception du véhicule, des composants existants, des exigences de freinage et des possibilités de maintenance. Les deux systèmes ne sont pas directement interchangeables sans vérification de compatibilité.
| Critère | Transmission de l’effort | Éléments d’actionnement | Compatibilité | Choix du système |
| Freinage hydraulique | Par pression hydraulique | Circuit hydraulique et composants associés | Selon le système hydraulique du véhicule | Selon les exigences techniques du véhicule |
| Freinage mécanique | Par liaison mécanique | Tringlerie ou mécanisme mécanique selon la conception | Selon le mécanisme et la conception du véhicule | Selon les exigences techniques du véhicule |
Comment choisir un essieu à frein à disque hydraulique ?
1.Confirmer la capacité nominale. Vérifiez la capacité requise par le véhicule et la configuration de charge prévue.
2.Vérifier la voie. Comparez la voie de l’essieu avec les dimensions du véhicule.
3.Vérifier la poutre d’essieu. Confirmez la section et les dimensions de montage.
4.Vérifier les roues. Précisez la configuration simple ou jumelée, la dimension des jantes et les spécifications des goujons.
5.Confirmer le système de freinage. Vérifiez la compatibilité du disque, de l’étrier et du système d’actionnement hydraulique.
6.Fournir les informations techniques. En cas de remplacement ou de projet OEM, envoyez un plan, des photos ou les dimensions principales pour faciliter la sélection.
Suspension mécanique
Suspension pneumatique
Train d’atterrissage
Rebord de fermeté
Chambre à air de frein
Kit de frein
Ressort à feuilles
Verrouillage de conteneur
Essieu de type américain
Essieu de type allemand
Essieu de frein à disque pneumatique
Type de rayon Essieu
Essieu de direction
Essieu agricole
Essieu lubrifié à l’huile
Essieu non freiné
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Remplacement d’un essieu existant
Pour remplacer un essieu de remorque, comparez les dimensions de la poutre, la voie, les fixations des roues, les dimensions du disque et la configuration du système de freinage.
Si le modèle d’origine n’est pas connu, vous pouvez transmettre des photos, un plan ou les dimensions principales de l’essieu existant afin de permettre une vérification technique avant commande.
Quelles capacités nominales sont indiquées pour les modèles présentés ?
Le tableau actuel présente des modèles de 9, 10 et 13 tonnes. La capacité applicable doit être vérifiée pour chaque référence.
Quelles configurations de roues sont disponibles ?
Les références présentées comprennent des configurations à roues simples et jumelées. Vérifiez les spécifications du modèle avant de commander.
Comment vérifier la compatibilité avec une remorque existante ?
Comparez la voie, la section de la poutre, les dimensions de fixation des roues, le disque de frein et le système de freinage.
Un essieu hydraulique peut-il remplacer un essieu à freinage mécanique ?
Pas nécessairement. La compatibilité doit être évaluée selon la conception du véhicule et les composants du système de freinage.
Pouvez-vous étudier une configuration OEM ?
Une étude peut être réalisée à partir des dimensions, des plans et des spécifications techniques communiqués par le client.
Quelles informations faut-il fournir pour demander un devis ?
Indiquez le modèle souhaité, la capacité nominale, les dimensions principales, la configuration des roues, la quantité et, si possible, un plan ou des photos.