Sapata de Freio para Reboques
Sapata de freio
Model Number:JZI2251
A sapata de freio é um dos principais componentes do sistema de freio a tambor. Sua função é sustentar a lona de freio e transmitir a força de frenagem para o tambor. Quando o sistema de freio é acionado, a sapata empurra a lona contra a superfície interna do tambor, gerando o atrito necessário para reduzir a velocidade ou parar o veículo.
As sapatas de freio da Jiuzhou Machinery são fabricadas em aço de alta resistência com processos precisos de estampagem, soldagem e usinagem. Elas oferecem excelente resistência estrutural, alta precisão dimensional e longa vida útil, sendo amplamente utilizadas em semirreboques, caminhões pesados e eixos dos tipos americano e alemão.
Aplicações:
• Semirreboques
• Reboques
• Caminhões pesados
• Carretas
• Reboques basculantes
• Chassis porta-contêineres
• Sistemas de freio a tambor
Por Que Escolher Nossa Sapata de Freio?
Utilizamos aço de alta qualidade e processos rigorosos de fabricação para garantir excelente resistência estrutural e encaixe preciso. Cada sapata passa por inspeções de qualidade para assegurar desempenho confiável mesmo nas condições mais severas de transporte.
Oferecemos diversos modelos compatíveis com eixos americanos e alemães, além de serviços OEM para fabricantes de reboques, distribuidores e importadores em todo o mundo.
1.Superior Friction Performance
Manufactured with premium friction materials to ensure strong and consistent braking power under heavy loads.
2.Heat and Wear Resistance
Engineered to withstand high temperatures and resist wear during prolonged braking, ensuring safety on long hauls.
3.Accurate Fitment
Precision-crafted to fit a wide range of trailer drum brake assemblies, facilitating easy installation and replacement. maintenance costs.
4.Extended Durability
Optimized material composition and construction extend service intervals, reducing downtime and maintenance costs.
O Que É uma Sapata de Freio?
A sapata de freio é a estrutura metálica curva utilizada em sistemas de freio a tambor. Ela serve como suporte para a lona de freio e transmite a força aplicada pelo mecanismo de frenagem até o tambor. Diferentemente da lona, a sapata normalmente não é uma peça de desgaste.
| item | value |
| Use | Trailer Parts |
| OE NO. | standard |
| Max Payload | standard |
| Size | standard |
| Place of Origin | China Shandong |
| Brand Name | JiuZhou |
| Product Name | brake shoe |
| Material | Steel |
| Type | detent |
| Certificate | ISO CCC |
| Quality | Superior |
| Application | Towed vehicle |
| Packing | Standard Carton Packaging |
| PORT | Qingdao Port |
| Service | Customized OEM |
Sapata de Freio vs Lona de Freio
Embora trabalhem juntas, a sapata de freio e a lona de freio desempenham funções diferentes. A sapata é a estrutura metálica que suporta a lona, enquanto a lona é o material de atrito responsável pela frenagem. Em muitas aplicações, apenas a lona precisa ser substituída quando desgastada.
| Característica | Função | Material | Contato com o tambor | Peça de desgaste | Frequência de substituição | Método de instalação |
| Sapata de Freio | Sustentar a lona | Aço de alta resistência | Indireto | Geralmente não | Baixa | Montada no sistema de freio |
| Lona de Freio | Gerar atrito | Material de atrito | Direto | Sim | Alta | Rebitada ou colada à sapata |
Características da Sapata de Freio
• Aço de alta resistência
• Excelente precisão dimensional
• Alta resistência mecânica
• Soldagem robusta e confiável
• Compatível com lonas rebitadas ou coladas
• Resistente à deformação
• Ideal para transporte de cargas pesadas
• Serviço OEM disponível
Suspensión mecánica
Suspensión de aire
Tren de aterrizaje
Donde borde
Cámara de aire de freno
Botiquín
Ballesta
Container lock
Eje tipo americano
Eje tipo alemán
Eje con frenos neumáticos
Eje tipo radio
Eje de dirección
Eje agrícola
Eje lubricado con aceite
Eje sin freno
Como Funciona?
Quando a câmara de freio é acionada, o mecanismo expande as sapatas. As lonas instaladas sobre elas entram em contato com o tambor, produzindo atrito e convertendo a energia cinética em calor para desacelerar o veículo com segurança.
Como Escolher a Sapata de Freio Correta?
Na escolha da sapata de freio, considere o diâmetro do tambor, as dimensões da sapata, o tipo de eixo, a capacidade de carga e a compatibilidade com a lona de freio. A seleção correta melhora o desempenho da frenagem e reduz os custos de manutenção.
Serviços OEM
Fornecemos serviços OEM completos, incluindo personalização de dimensões, materiais, acabamento superficial, logotipos, embalagens e especificações técnicas para fabricantes de reboques e distribuidores internacionais.
O que é uma sapata de freio?
A sapata de freio é a estrutura metálica do sistema de freio a tambor que sustenta a lona de freio e transmite a força de frenagem.
Qual é a diferença entre sapata de freio e lona de freio?
A sapata é a estrutura de aço; a lona é o material de atrito responsável pela frenagem.
A sapata de freio é uma peça de desgaste?
Em condições normais, a lona de freio se desgasta mais rapidamente. A sapata costuma ser substituída apenas quando apresenta deformações, trincas ou outros danos estruturais.
A sapata é compatível com eixos americanos e alemães?
Sim. Fabricamos modelos para eixos americanos, alemães e outras configurações de freio a tambor para veículos comerciais pesados.
Vocês oferecem serviços OEM?
Sim. Podemos personalizar dimensões, materiais, marca, embalagem e especificações técnicas de acordo com as necessidades do cliente.