Eixo Externo Tipo Americano para Carreta e Semi Reboque Pesado
Eixo externo do tipo americano
Número do modelo:A10TFAJ04N05
O eixo externo tipo americano é projetado para carretas e semi reboques utilizados no transporte de cargas pesadas. Seu design com tambor externo permite manutenção mais rápida e fácil acesso ao sistema de freio, reduzindo o tempo de parada e aumentando a eficiência operacional.
Aplicações: • Transporte de contêineres
• Logística de longa distância
• Construção e indústria pesada
• Agricultura e transporte regional
Por que escolher nossos eixos externos?
Nossos eixos externos do tipo americano são fabricados com precisão e passam por rigoroso controle de qualidade para garantir segurança, durabilidade e facilidade de manutenção. Eles são projetados para aplicações de serviço pesado, ajudando você a minimizar o tempo de inatividade do reboque e maximizar a eficiência operacional.
1.Design de tambor externo
facilita manutenção e inspeção do sistema de freio.
2.Estrutura de alta resistência
fabricado em aço de alta qualidade para cargas pesadas
3.Sistema de lubrificação flexível
compatível com graxa e óleo
4.Alta compatibilidade
adequado para diferentes tipos de carretas
O que é um eixo externo do tipo americano?
Os eixos externos do tipo americano são eixos de reboque com tambores de freio e conjuntos de cubos de roda posicionados externamente à viga principal do eixo. Esse design permite acesso mais fácil durante a manutenção, inspeção e substituição dos componentes do freio, em comparação com eixos de freio interno. Esses eixos são amplamente utilizados em semirreboques pesados devido à sua durabilidade e facilidade de manutenção.
| Model | Max. Capacity (T) | Axle Beam Size | Brake(mm) | Plate spring spacing (mm) | Center distance of chamber(mm) | Track(mm) | Studs(mm) | P.C.D(mm) | oH | Ttal Length(mm) | Recommender Wheel |
| A10TFAJ04N05 | 10 | 150*150 | o420x125 | ≥990 | 490 | 1820 | 10*M22*1.5 | 285.75 | 221 | 2215 | 7.5v-20 |
| A12TFAJ04N06 | 12 | 150*150 | o420x155 | ≥940 | 490 | 1820 | 10*M27*1.5 | 285.75 | 221 | 2155 | 7.5v-20 |
| A13TYAA05N01 | 13 | o127 | o420x180 | ≥930 | 368 | 1820 | 10*M20*1.5 | 285.75 | 221 | 2165 | 7.5v-20 |
| A13TYAAOINO1 | 13 | o127 | o420x180 | ≥930 | 368 | 1820 | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | 2165 | 7.5v-20 |
| A13TFAJ07N01 | 13 | 150*150 | o420x180 | ≥930 | 490 | 1840 | 10*M22*1.5 | 285.75 | 221 | 2115 | 7.5v-20 |
| A13TFAAO5N01 | 13 | 150*150 | o420x180 | ≥940 | 390 | 1840 | 10*M22*1.5 | 285.75 | 221 | 2185 | 7.5v-20 |
| A13TFAA0IN01 | 13 | 150*150 | o420x180 | ≥940 | 390 | 1840 | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | 2185 | 7.5v-20 |
| A14TFAAOIN03 | 14 | 150*150 | o420x220 | ≥940 | 350 | 1840 | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | 2185 | 7.5v-20 |
| A1STYABOINOI | 15 | o127 | o420x180 | ≥940 | 396 | 1850 | 10*M22*1.5 | 335 | 281 | 2200 | 8.0V20 |
| A15TFABOIN01 | 15 | 150*150 | o420x180 | ≥940 | 396 | 1850 | 10*M24*1.5 | 335 | 281 | 2200 | 8.0V20 |
| A16TYABOIN03 | 16 | o127 | o420x220 | ≥940 | 354 | 1850 | 10*M24*1.5 | 335 | 281 | 2200 | 8.0V20 |
| A16TFABOIN03 | 16 | 150*150 | o420x220 | ≥940 | 354 | 1850 | 10*M24*1.5 | 335 | 281 | 2200 | 8.0V20 |
| A20TFAC02N03 | 20 | 150*150 | o420x220 | ≥940 | 354 | 1850 | 10*M24*1.5 | 335 | 281 | 2270 | 8.5V20 |
| A25TFAE02N03 | 20 | 150*150 | o420x220 | ≥940 | 340 | 1850 | 10*M24*1.5 | 335 | 281 | 2230 | 8.5V20 |
Vantagens dos eixos externos
• Manutenção rápida e menor tempo de parada.
• Alta durabilidade para transporte pesado.
• Compatível com sistema de freio a ar e ABS.
• Redução de custos operacionais.
Eixo externo vs eixo interno
O eixo externo permite manutenção mais fácil e rápida, sendo ideal para operações de transporte intensivo. Já o eixo interno possui estrutura mais compacta, porém manutenção mais complexa.
Eixo do tipo americano
Eixo do tipo alemão
eixo do disco de freio a ar
eixo tipo raio
eixo de direção
eixo agrícola
Eixo lubrificado com óleo
Eixo sem freio
Suspensão mecânica
suspensão a ar
trem de pouso
aro do whell
Asse a câmara de ar
Kit de freio
Folha de mola
